• La flotte marocaine monte en puissance

Source, journal ou site Internet : Mer et Marine
Date : 14 janvier 2011
Adressé par : François Jouannet

Le Maroc s'est engagé dans un vaste plan de renouvellement et de développement de sa composante navale. Frégates, corvettes, patrouilleurs, vedettes... Les projets se multiplient et, dans quelques petites années, la
marine royale va atteindre un niveau d'équipement jamais égalé. Situé au cœur d'une zone stratégique, le Maroc couvre la bordure nord-ouest du continent africain. Avec la pointe sud de l'Espagne, il ferme le détroit de Gibraltar, qui relie la Méditerranée à l'océan Atlantique. Passage stratégique, ce détroit voit notamment transiter le pétrole, le gaz, les matières premières et les marchandises conteneurisées destinées à l'Europe du nord. Profitant de ce gigantesque trafic commercial, le Maroc a ouvert en  2007 le port de Tanger Med,gigantesque infrastructure portuaire destinée à devenir un grand hub permettant de  desservir le bassin méditerranéen et l'Afrique de l'ouest. L'ensemble de ces intérêts maritimes et commerciaux impose à Rabat des responsabilités importantes en matière de sécurité et de sûreté maritimes. Entretenant des relations très étroites avec l'Union Européenne, dont un certain nombre de pays, comme la France,  sont ses alliés privilégiés, le Maroc occupe une place importante,  par sa localisation, dans le domaine de la lutte  contre l'immigration clandestine. Il constitue, en quelque sorte, le premier « rempart » de l'UE face aux flux migratoires venant du sud et dont les principaux points de passage sont Gibraltar et les Canaries. Des accords de coopération ont, notamment, été signés avec l'agence européenne Frontex, chargée la  gestion de la coopération opérationnelle aux frontières.  En dehors de l'immigration clandestine, le Maroc a, aussi, un important rôle à jouer en matière de lutte contre le narcotrafic. Une part importante des cargaisons de résine de cannabis destinées à l'Europe traversent en effet la  Méditerranée à partir des côtes du Maghreb, sans compter les flux transatlantiques en provenance de la zone Caraïbes et à destination de l'Europe via l'Afrique de l'ouest (concernant plus particulièrement la cocaïne). L'immigration clandestine comme le narcotrafic, mais aussi la surveillance des pêches, expliquent notamment le renforcement des moyens de surveillance et d'intervention maritimes, particulièrement dans le  domaine des petits navires.  Enfin, d'un point de vue géostratégique et militaire, le Maroc, en développant sa marine, tient en respect son voisin et rival algérien.L'acquisition d'une frégate de type FREMM, spécialisée dans la lutte anti-sous-marine peut, à ce titre, être considérée comme une réponse à l'achat par l'Algérie de deux sous-marins supplémentaires du type Kilo et la modernisation des unités déjà en flotte. Une frégate de premier rang en 2013 Le Maroc réceptionnera donc, en 2013, la frégate multi-missions (FREMM) commandée à DCNS. En cours d'assemblage à Lorient et devant être mis à flot en septembre prochain, ce bâtiment sera directement dérivé des  unités françaises. Longue de 142 mètres pour un déplacement de 6000 tonnes en charge, cette frégate mettra en œuvre des missiles Aster 15 et Exocet MM40, des torpilles MU90 et une tourelle de 76mm. Doté d'un système de combat de nouvelle génération (SEIS), elle sera équipée d'un radar multifonctions Herakles.
Polyvalente, cette FREMM aura d'importantes capacités de lutte anti-sous-marine, avec un sonar d'étrave et un sonar remorqué, ce qui permettra de combler le manque de moyens ASM de la marine marocaine. Elle sera, en outre, capable d'embarquer un hélicoptère.

Source :http://www.cybel.fr

Note perso : Les marchands d'armes se font de l'argent sur le dos des marocains et des algériens ! Quelle honte .